五个月翻倍！United出售一艘LR2型成品油轮

日前，希腊油轮船东United Maritime Corporation（以下简称“United”）继续利用强劲的油轮市场，“甩卖”了一艘今年七月收购的LR2型成品油轮。

12月20日，这家在纳斯达克上市船东在一份声明中官宣，已与一家无关联第三方达成最终协议，以3900万美元的价格出售LR2型成品油轮“Minoansea”轮（109,000载重吨、建于2008年），预计将在2022年12月底前交付给新船东。

交易涉及的“Minoansea”轮由United于五个月前收购。

根据海运圈聚焦此前报道，7月11日，United与无关联的第三方达成协议，以7,950万美元的价格收购了四艘二手油轮，包括两艘两艘114,000载重吨的阿芙拉型油轮“Bluesea”轮和“Parosea”轮（于2006年韩国知名船厂建造）及两艘109,000载重吨的LR2型成品油轮“Minoansea”轮和“Epanastasea”轮（于2008年中国知名船厂建造）。

三个月后，该公司开始利用资产价格的上涨择机出售刚收购的油轮。10月13日，United官宣以6250万美元的价格出售两艘阿芙拉型油轮“Bluesea”轮和“Parosea”轮，预计在2022年第四季度交付给新船东。

United董事长兼首席执行官Stamatis Tsantanis表示：“‘Minoansea’轮总售价较收购价的溢价超100%，而股本回报率估计约为480%。10月出售的两艘阿芙拉型船总售价较收购价的溢价约为50%，股权回报率分别约为240%。”

“自United六个月前首次上市以来，我们从这三艘油轮销售中获得的利润总额约为3800万美元，相当于截至2022年12月19日公司市值的130%。我们仍然坚持战略，在航运业进行适时投资并创造利润。”

在完成上述船舶的出售后，目前United船队将包括1艘7月收购的油轮和1艘Seanergy拆分至该公司的干散货船，总运力为280,961载重吨。

今年6月，纯海岬型船东Seanergy为实现多元化的业务模式，将其2005年建造的海岬型散货船“Gloriuship”轮拆分到新成立公司United，后者随后成功在纳斯达克上市。